Доріжка з щебеню

Щебінь (мелкодробленний камінь) відмінно підходить для мощення садових доріжок: фактура і колір натурального матеріалу надають їх поверхні природну чарівність.

Не дивно, що в садах і парках використовується дроблений камінь. Щебеневе покриття витримує досить великі навантаження. У той же час в силу мелкофракционной структури воно володіє високою дренуючої здатності, не утворюючи на доріжці калюж і не вимагаючи влаштування водовідведення. Ці якості щебеню активно використовуються в будівництві: водопроникність — при влаштуванні дренажних систем, а міцність — при додаванні в бетонну суміш в якості заповнювача. Несучий шар (основа) вкладається в межах контуру майбутньої доріжки на ущільнений механічної трамбуванням грунт, з якого попередньо зрізається родючий грунтовий шар. Підстава засипається подрібненим піском з розміром фракцій до 7 мм. Цей матеріал укладається на шар щебеню товщиною від 16 до 32 мм і відразу ж ущільнюється. Перемішування гостро-вугільних і порошкоподібних частинок з'їдає приблизно 4 см висоти підстави.

Після укладання і ущільнення несучого шару на нього по краях доріжок викладають стрічку-фундамент з худого бетону (з високим вмістом наповнювачів і низьким вмістом цементу) для влаштування бордюру — виразного елемента дизайну і практичною перешкоди «розповзання» покриття в сторони.

Потім приступають до формування верхнього декоративного шару. Для мощення доріжок можна використовувати щебінь великої і дрібної зернистості, але, як правило, лише однієї фракції. Верхній шар може бути товстіші або тонші. В даному випадку використаний дрібний вапняковий щебінь з розмірами фракцій 3-5 мм, ущільнений шар товщиною не менше 20 мм і утворює красиву світлу поверхню.

Для двошарової доріжки краще вибирати однорідний матеріал одного кольору. В іншому випадку його поверхню, хоча і досить стійка до стирання і розподіленої навантаженні, може при різкому ударному впливі (удари м'яча або стрибках у спортивних іграх) місцями стоншена. Дрібні частинки розлітаються в сторони від точки удару, і через утворену виїмку може переглядати підстава іншого кольору. Крім того, з часом матеріали можуть і перемішатися.

Дрібні фракції зручні тим, що створюють більший комфорт при ходьбі, а при прибирання опалого листя, камінці не застрягли між зубами садових граблів. Але при механізованому прибиранні, гальмуванні колісної техніки або створюєте волоком важких предметів вони більш схильні зсуву.

Колір щебеню (білий, рожевий, жовтий, зелений, сірий, чорний) вибирають виходячи зі смаків власника або стильового оформлення саду. Щебінь низько - і среднепрочных порід осадового походження (наприклад, мармур або вапняк) не дуже підходить для сильно затінених ділянок саду: в таких умовах він може покритися зеленим нальотом вологолюбною мікрофлори, здатної зашкодити його поверхню. Тоді як щебінь міцних скельних порід (граніт, кварц, порфір) позбавлений такого недоліку.

Таким чином, щебінь — реальна альтернатива традиційної плитці або мощення. Роботи виконуються швидко, доріжка завжди виглядає акуратно, бур'яни крізь неї не проростають, у сиру погоду немає калюж, а в суху пилу.

Етапи робіт

Підстава (несучий шар) з суміші піску і щебеню засипають на доріжку і ретельно ущільнюють механічної трамбуванням. По контуру доріжки з обох сторін викладають стрічку з худого бетону, яка служить фундаментом для бордюрних каменів.
На стрічку бетонного фундаменту укладають бордюрні камені, вирівнюють в ряд і також скріплюють бетоном. «Обтікаючи» дерево, доріжка із щебеню повторює кругову форму крони, утворюючи своєрідну круглу клумбу.
Після укладання кожного шару щебінь ущільнюють механічної трамбуванням до отримання рівній і твердій поверхні. Розширена доріжка не створює незручності при ходінні і не заважає коріння отримувати дощову вологу.

Перш ніж продовжити роботи, слід завершити всі необхідні садові та земляні роботи навколо доріжки. Ковшовим навантажувачем засипають шар щебінки свідомо більшої товщини (близько 4 см), з урахуванням втрамбовування.
Граблями з частими зубами вирівнюють шар покриття, не забуваючи врахувати подальше ущільнення. Поверхня щебеневої шару ретельно проливають водою для осідання та згуртування фракцій.
Після чого так само рівномірно механічної ущільнюють трамбуванням шар покриття.
Вже через добу покриття готове витримати проїзд легкої колісної техніки. З допомогою рівної дошки перевіряють, щоб шар щебеневої покриття скрізь був нижче поверхні бордюру.